Avances en la conexión ferroviaria entre Burgos y Vitoria
En las próximas semanas, se dará un paso significativo en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en el País Vasco. José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, ha anunciado que se licitará el primer tramo de la conexión ferroviaria entre Burgos y Vitoria, específicamente el tramo que va de Pancorbo a Ameyugo. Esta licitación, que se espera se realice en los próximos dos meses, es solo el inicio de una serie de proyectos que verán la luz a lo largo del año 2025.
Colaboración entre el Gobierno y el Gobierno Vasco
La buena sintonía entre el Gobierno central y el Gobierno Vasco ha permitido que se avancen en los proyectos de interés mutuo, como la construcción de la Y Vasca y la Variante Sur ferroviaria de Bilbao. Durante las reuniones mantenidas, se ha destacado la colaboración para llevar adelante la construcción del nudo ferroviario de Arkaute, un elemento clave para el desarrollo de la alta velocidad en Euskadi. Este esfuerzo conjunto refleja un compromiso por mejorar la conectividad y, por ende, la competitividad de la región.
Inversiones significativas en infraestructura
El Gobierno vasco asumirá la redacción del proyecto de construcción y la ejecución de la plataforma ferroviaria, respaldada por una inversión de 146,3 millones de euros por parte del Gobierno de España. Por otro lado, Adif AV se encargará de desarrollar la superestructura ferroviaria del nudo, con una inversión adicional de 34,7 millones de euros. Estas inversiones no solo son números en un presupuesto, sino que representan la transformación del paisaje ferroviario vasco y la promesa de un transporte más eficiente y sostenible.
El impacto del túnel de Serantes
Además de la conexión entre Burgos y Vitoria, se ha hecho mención a la reciente aprobación del estudio informativo para conectar el túnel de Serantes con la red ferroviaria existente en el barrio de Olabeaga en Bilbao. Este proyecto tiene un presupuesto de 485 millones de euros y se extiende a lo largo de 12 kilómetros, con un trazado mayormente soterrado. ¿Por qué es tan importante? Porque aliviará el tráfico de mercancías en las áreas urbanas, lo que se traduce en un entorno más limpio y seguro para los vecinos de la margen izquierda del río Nervión.
Beneficios para la comunidad local
Este nuevo acceso al Puerto de Bilbao no solo es vital para el movimiento de mercancías, sino que también mejorará la calidad de vida de los residentes en la margen izquierda. Al desviar el tráfico de trenes de mercancías fuera del corazón de las ciudades, se espera un impacto positivo en los servicios de Cercanías, lo que beneficiará a miles de usuarios diarios. Imagina vivir en una ciudad donde el ruido y la congestión del tráfico de mercancías se reducen drásticamente. Eso es lo que se está trabajando para lograr.
Un futuro prometedor para la infraestructura ferroviaria
Con la firma de la encomienda de gestión que se espera en las próximas semanas, se abrirán las puertas para que se materialicen estos proyectos. La transformación del sistema ferroviario en el País Vasco no es solo una cuestión de modernización, sino una inversión en el futuro, que busca hacer de la región un referente en movilidad sostenible. Cada paso que se da en la ejecución de estos planes es un paso más hacia un Euskadi mejor conectado y más accesible para todos.