La Ley de Movilidad Sostenible: Un Proyecto en la Encrucijada
Este martes, 23 de septiembre, se reactivará la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible en el Congreso. Este proyecto, que se ha convertido en un verdadero rompecabezas legislativo, ha estado estancado desde junio, en parte debido a la tensión política que ha rodeado al caso ‘Koldo’. Podemos ha sido uno de los principales actores en esta trama, mostrando una clara reticencia hacia el texto propuesto.
El Camino Hacia la Aprobación
La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible se reunirá para debatir y votar un proyecto que ha estado en la cuerda floja desde la legislatura anterior. Este texto no solo es crucial para el futuro de la movilidad en el país, sino que también está ligado a un desembolso significativo de fondos europeos, un recurso que podría ser un salvavidas para muchas iniciativas locales.
Las Enmiendas y los Desafíos
El camino hacia la aprobación no ha sido sencillo. En el periodo de sesiones anterior, la ley superó el trámite en ponencia, donde se registraron más de 130 enmiendas. Este vaivén de modificaciones no solo refleja la complejidad del texto, sino también las divergencias entre los grupos parlamentarios. Una de las enmiendas más destacadas propone que el nuevo mapa concesional estatal de paradas de autobuses sea negociado con las comunidades autónomas, y que el Estado compense económicamente las paradas que se supriman. Sin embargo, el clima político ha complicado aún más las cosas.
El Clima Político: Un Obstáculo a Superar
La tensión política alcanzó su punto máximo cuando la Comisión de Transportes, que iba a debatir el proyecto de ley el pasado 18 de junio, fue desconvocada a última hora. Las acusaciones de corrupción que involucran a exsecretarios del PSOE y las objeciones de Podemos al texto han creado un cóctel explosivo. A pesar de que el Gobierno solicitó sesiones extraordinarias en julio para tratar de avanzar en la aprobación, estas nunca se llevaron a cabo.
Las Demandas de Podemos
Pese a no estar presente en la Comisión de Transportes, Podemos tiene un papel crucial en la votación del Pleno. Su secretario de organización, Pablo Fernández, ha dejado claro que el partido no apoyará el texto, al considerarlo un «proyecto de mínimos» en un momento en que se requiere «máxima ambición» para combatir el cambio climático. Sus demandas son contundentes: para que Podemos vote a favor, el Gobierno debe paralizar la ampliación del Puerto de Valencia y del aeropuerto de El Prat. ¿Estará el Gobierno dispuesto a ceder ante estas exigencias?
Un Proyecto Pendiente Desde la Legislatura Pasada
La Ley de Movilidad Sostenible no es un concepto nuevo; ha estado en la agenda desde la legislatura pasada. Aprobada en Consejo de Ministros, llegó al Congreso pero se vio frenada por el adelanto electoral del año pasado. Ahora, con el actual ministro de Transportes, Óscar Puente, al frente, se ha recuperado el texto original y se ha prometido que entrará en vigor antes de que finalice 2024. Sin embargo, las dificultades para lograr los consensos necesarios han ralentizado significativamente este proceso, dejando a muchos a la espera.
Medidas Clave y Futuro del Proyecto
Entre las medidas que se incluyen en el texto, se destaca el compromiso del Gobierno de revisar las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico, incorporando las emisiones de dióxido de carbono como un criterio adicional. Además, se propone una medida para conceder beneficios fiscales al Mobile World Congress, asegurando así su continuidad en Barcelona. A medida que se reanuda la tramitación, queda por ver si estas medidas serán suficientes para satisfacer a todos los actores involucrados.