Omoda y Jaecoo: La apuesta asiática por el mercado español
En un movimiento que ha captado la atención del sector automovilístico, Omoda y Jaecoo, dos marcas del grupo Chery, han fijado su mirada en España con un objetivo ambicioso: alcanzar 40.000 ventas en el año 2026. ¿Te imaginas el impacto que esto podría tener en el mercado local? La compañía ha decidido utilizar la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona para ensamblar sus vehículos, lo que no solo representa un paso estratégico, sino también una oportunidad para reforzar su imagen en un país donde el origen del producto puede generar recelos.
Producción local: Un paso hacia la confianza
Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda y Jaecoo en España, ha dejado claro que su intención es producir tanto los modelos Omoda como Jaecoo en suelo español. “No somos solo chinos”, apunta con firmeza, enfatizando la importancia de crear un entorno positivo que combine la comercialización y el desarrollo de una red de concesionarios sólida. La producción local no solo busca generar empleo, sino también acercar a los consumidores a una opción que les brinde más confianza y seguridad.
Desde su llegada al mercado español, Omoda y Jaecoo han logrado abrir 105 puntos de venta y entregar cerca de 24.000 unidades en 2025. ¿Qué significa esto? Que han encontrado un nicho en el corazón de los consumidores, ofreciendo una alternativa viable y atractiva a las marcas tradicionales. Este éxito inicial ha sido suficiente para que la compañía mantenga su optimismo y persiga su meta de ventas para el próximo año.
El reto del Plan Auto+
El nuevo Plan Auto+, que ofrece ayudas de hasta 4.500 euros para la compra de vehículos eléctricos e híbridos, podría ser un arma de doble filo para Omoda y Jaecoo. Aunque sus precios son más accesibles que la media del mercado, el hecho de que la mayoría de su producción provenga de China limita el acceso de sus clientes a las ayudas estatales. Colonnese ha subrayado que, a pesar de estas condiciones, valora positivamente la electrificación del mercado. “Es nuestra tarea adaptarnos al plan y ver cómo reaccionar”, sostiene, dejando claro que están dispuestos a enfrentar los desafíos que se presenten.
La competencia china se intensifica en 2026
El año 2026 promete ser un punto de inflexión en el mercado automovilístico español, con la entrada de casi una decena de marcas chinas adicionales. Colonnese considera que esto reconfigurará el tablero competitivo, ofreciendo más soluciones a los consumidores y ampliando la “tarta del mercado”. Sin duda, esto representa una oportunidad para que los clientes exploren nuevas opciones y encuentren vehículos que se adapten a sus necesidades.
Sin embargo, el contexto económico también juega un papel crucial. La incertidumbre generada por la situación en Oriente Medio y el aumento de los precios de los carburantes podrían influir en las decisiones de compra de los consumidores. Colonnese ha admitido que esta volatilidad puede llevar a algunos a retrasar la compra de un nuevo vehículo, aunque, por el momento, no han notado una caída significativa en los pedidos. ¿Será que la diversidad de opciones que ofrecen les permitirá mantener la demanda?
Electrificación: El camino hacia el futuro
Omoda y Jaecoo están decididos a no quedarse atrás en la carrera hacia la electrificación. Con una apuesta clara por la tecnología SHS en sus modelos híbridos e híbridos enchufables, la compañía se posiciona como un competidor fuerte en el mercado. Colonnese destaca que poseen “una de las mejores tecnologías del mundo” y que sus modelos, como el Jaecoo 8 y el Omoda 9, cuentan con una autonomía eléctrica homologada que los coloca entre los líderes de su categoría.
La hoja de ruta de Omoda y Jaecoo incluye el lanzamiento del Omoda 4, previsto para finales de año, así como nuevas versiones del Omoda 7 y el Jaecoo 8. Todos estos modelos llegan con variantes electrificadas, buscando cubrir la creciente demanda de los consumidores españoles por vehículos que no solo sean eficientes, sino que también ofrezcan tecnología avanzada y comodidad.