La antigüedad de los vehículos en las carreteras españolas está alcanzando cifras alarmantes. ¿Te has preguntado cuántos coches que circulan hoy tienen ya más de 20 años?
El envejecimiento del parque automovilístico en España
Según el último informe de Ideauto, la edad media de los turismos en España ha llegado a los 14,6 años en 2025. Esto representa un aumento de 0,1 años respecto al año anterior y casi 3 años más en comparación con hace una década. En 2015, la antigüedad promedio era de 11,7 años. Este crecimiento constante en la edad de los vehículos plantea importantes preguntas sobre la seguridad y la sostenibilidad del transporte en el país.
Una mirada más cercana a los diferentes tipos de vehículos
No solo los turismos están en este camino hacia el envejecimiento. Los vehículos industriales tienen una media de 15 años, mientras que los comerciales ligeros presentan una antigüedad de 14,8 años. Por otro lado, los autobuses se convierten en la excepción a la regla, mostrando una edad media más joven de 11,1 años, gracias a la reducción de su antigüedad en 0,42 años en comparación con el periodo anterior.
El crecimiento del parque automovilístico en cifras
En total, el número de vehículos en España ha crecido un 1,3%, alcanzando la cifra de 31.706.927 unidades. De este total, sorprendentemente, el 62% son automóviles con más de 10 años de antigüedad. Y aquí viene la parte que realmente nos debería hacer reflexionar: el 29,3% del parque está compuesto por vehículos que ya cuentan con más de 20 años. En contraposición, los vehículos nuevos, aquellos de menos de 5 años, aunque han incrementado su presencia en un 6,7%, solo representan el 17,3% del total. ¿No es preocupante pensar en la cantidad de coches que siguen circulando sin la tecnología y seguridad necesarias para proteger a sus ocupantes y peatones?
Etiquetado ambiental: un avance lento pero constante
En el ámbito medioambiental, los datos muestran una mejora gradual. Los vehículos sin distintivo ambiental han disminuido en un 7,8%, sumando 7,75 millones de unidades, pero aún representan el 24,5% del parque móvil. Aún hay mucho trabajo por hacer.
Los vehículos más ecológicos ganan terreno
Sin embargo, hay un rayo de esperanza. Los vehículos con Etiqueta Cero han experimentado un crecimiento notable del 50,9%, aunque su cuota total sigue siendo limitada, alcanzando solo el 2,3%. En el caso de la Etiqueta ECO, ya está presente en el 7,3% de los vehículos, tras un aumento del 29,1% en el último año. La transición hacia una movilidad más sostenible está en marcha, aunque todavía es demasiado lenta.
El predominio del diésel y la irrupción de los eléctricos
En cuanto a la propulsión, los vehículos diésel mantienen su dominio con 18.098.867 unidades, representando el 57,1% del parque, a pesar de un ligero descenso del 1,8%. Los coches de gasolina siguen siendo relevantes con un 33,2%. Lo que realmente destaca es el crecimiento de los vehículos electrificados (PHEV y BEV), que ya suman 746.510 unidades, aumentando su presencia hasta el 2,4% del total. Esta tendencia hacia la electrificación, aunque alentadora, debe ir acompañada de una renovación del parque automovilístico para garantizar la seguridad en las carreteras.
Preocupaciones sobre la seguridad vial
Como ha señalado José López-Tafall, director general de Anfac, la situación es preocupante. Con más de 9,2 millones de vehículos que superan los 20 años de antigüedad, los riesgos asociados a las emisiones contaminantes y la falta de sistemas de seguridad avanzada son evidentes. Los coches más viejos no solo son menos eficientes, sino que también carecen de las innovaciones que podrían salvar vidas en las carreteras. ¿Es este el futuro que queremos para nuestras ciudades y carreteras?